本文目錄一覽：
- 1、怎么識別升降機限位器好壞？
- 2、限位器的使用方法
- 3、龍門(mén)架升降機限位器的接線(xiàn)方法？
- 4、建筑施工升降機上限位器的最小距離是多少？
- 5、塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什么作用
怎么識別升降機限位器好壞？
如果想知道限位器是好還是壞，那么可以把直接把限位器安裝到升降機當中，然后通電開(kāi)始使用，如果可以使用，那么說(shuō)明是好的。
限位器的使用方法
當施工升降機吊籠向上運行時(shí)，行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點(diǎn)——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時(shí)，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設定高度處，由于吊籠橫梁牽動(dòng)細鋼絲繩及凸凹式拉條。
同時(shí)，行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點(diǎn)通電位置移動(dòng)到凸點(diǎn)，使行程開(kāi)關(guān)斷電，切斷上行電源，卷?yè)P機電動(dòng)機停止運轉，使吊籠停止運行。手動(dòng)起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪從凸點(diǎn)復位至凹點(diǎn)通電位置，即可使吊籠啟動(dòng)。
擴展資料
在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中限位器蓋板內的滑塊在主臂上往復運動(dòng)，因為主臂在運動(dòng)軌跡方向上的厚度不同，滑塊的位移距離也不同，擠壓橡膠塊的力也有差別，所以在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程當中就會(huì )產(chǎn)生不同的開(kāi)關(guān)門(mén)力，從而起到限位的效果。
吊鉤高度限位器又稱(chēng)吊鉤行程開(kāi)關(guān)，裝設部位隨起重臂結構形式而異。俯仰變幅動(dòng)臂的吊鉤高度限位器由碰桿、杠桿、彈簧及行程開(kāi)關(guān)或終點(diǎn)開(kāi)關(guān)等組成，多固定于吊臂端頭或懸吊于臂頭。
當吊鉤滑輪起升到極限位置，滑輪夾套托住重錘和拉桿，由于彈簧銷(xiāo)軸壓迫行程開(kāi)關(guān)的觸頭，起升機構的電源便被切斷。吊鉤高度限制器因動(dòng)作失靈或觸點(diǎn)磨損量超標，不能可靠地斷電時(shí)應報廢。
參考資料來(lái)源：百度百科-限位器
參考資料來(lái)源：百度百科-高度限位器
龍門(mén)架升降機限位器的接線(xiàn)方法？
串聯(lián)。
電動(dòng)葫蘆的限位我們通常叫斷火開(kāi)關(guān)。原理是通過(guò)葫蘆滾筒上鋼絲繩轉動(dòng)，推動(dòng)限位的推桿向左或向右移動(dòng)，當推桿移動(dòng)到一定的位置，會(huì )將限位開(kāi)關(guān)內部的觸點(diǎn)斷開(kāi)，使電機不能再向這個(gè)方向轉動(dòng)。
絲桿限位控制器所采用的控制方式主要有兩種一種采用限位開(kāi)關(guān)碰撞限位器來(lái)控制升降機的位置，其缺點(diǎn)是由于限位器只是采用螺絲壓緊固定，因而在限位開(kāi)關(guān)的頻繁撞擊下易移位，從而影響了對升降機的精確控制，另一種采用磁感應開(kāi)關(guān)替代限位開(kāi)關(guān)來(lái)感應限位器的位置，從而避免了對限位器的頻繁撞擊而使之移位。
擴展資料：
注意事項：
1、?為了保證上、下限與上限之間的距離的距離，距離之間的限位開(kāi)關(guān)和上、下限應保證是在接觸距離0.2-2mm當限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，調整限位開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)時(shí)，可進(jìn)行導軌架和附件架及電纜導向架的安裝。
2、注意改變鋼絲繩的調整，應先將圓頭螺栓擰進(jìn)去，用螺栓施加移動(dòng)螺母，以免移動(dòng)螺母過(guò)多而損壞其他零件。
3、更換電梯平臺保險鋼絲繩后，應調整杠桿位置以達到上限。
4、電梯平臺上的限位開(kāi)關(guān)應定期檢查，一旦損壞應更換或維修。
參考資料來(lái)源：百度百科-龍門(mén)架升降機
參考資料來(lái)源：百度百科-限位器
建筑施工升降機上限位器的最小距離是多少？
當提升速度大于0.8米每秒時(shí)，上部安全距離L1等于1.8米加上0.1乘以上升速度的平方
塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什么作用
起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
1、起重量限制器：也稱(chēng)超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過(guò)額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機構的電源停車(chē)或發(fā)出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。
2、力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個(gè)特點(diǎn)研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。
3、高度限制器：也稱(chēng)吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷電路停車(chē)，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。
4、行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車(chē)或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺車(chē)內側，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運行。
5、幅度限制器：也稱(chēng)變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。它是由一個(gè)固定的圓形指示盤(pán)，在盤(pán)的中心裝一個(gè)鉛垂的活動(dòng)指針。當變幅時(shí)，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個(gè)極限位置時(shí)，分別壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷主控電路，變幅電機停車(chē)，達到限位的作用。
擴展資料
1、高度限位器工作原理
當施工升降機吊籠向上運行時(shí)，行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點(diǎn)——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時(shí)，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設定高度處，由于吊籠橫梁牽動(dòng)細鋼絲繩及凸凹式拉條。
同時(shí)，行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點(diǎn)通電位置移動(dòng)到凸點(diǎn)，使行程開(kāi)關(guān)斷電，切斷上行電源，卷?yè)P機電動(dòng)機停止運轉，使吊籠停止運行。手動(dòng)起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪從凸點(diǎn)復位至凹點(diǎn)通電位置，即可使吊籠啟動(dòng)。
2、起重量限制器工作原理
起重量限制器由兩大部分組成，傳感器和控制器。當起重機械起吊重物，重量傳輸到傳感器使傳感器產(chǎn)生微量電壓變化，經(jīng)儀表放大器放大后經(jīng)高分辨率的A/D轉換器變成數字信號。數字信號直接由單片計算機讀取，經(jīng)處理后換算成重量值。
該值與額定比較如達到110%的額定值輸出一對無(wú)源繼電器觸點(diǎn)信號(常閉)，用來(lái)切斷起升電機電源，另外重量值可根據控制器的命令送到控制器處理后顯示出額定重量，起重重量預報警和報警聲響。
3、行程限制器工作原理
行程限制器由高精度的大傳動(dòng)比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構、傳感器組成。
行程限制器與被控制機構同步的位移信號經(jīng)外接掛輪變速后與限位器的輸入軸聯(lián)接，經(jīng)減速器變速轉換成輸出軸的角位移信號而實(shí)現。
行程限制器調整軸對應的記憶凸輪及微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別為：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。
參考資料來(lái)源：百度百科-限位器
參考資料來(lái)源：百度百科-高度限位器
參考資料來(lái)源：百度百科-起重量限制器
參考資料來(lái)源：百度百科-行程限制器
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